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东莞轨道开通第三天 单日就达到21万的人流量

发布时间: 2016-05-31 15:04:44来源:网络整理

  5月29日,东莞轨道开通第三天,单日就达到21万的人流量,可是吓坏了不少小伙伴,不过,市轨道交通公司回应称,按照设计规划,2号线承载旅客能力能达到30万+的水平。

  日客流量21万不算高

  东莞市轨道交通公司副总经理胡文伟表示,头三天,东莞的地铁客流一共40万左右,其中星期天最多,1天客流接近21万。

  “我估计,东莞有些单位周六不放假,所以周日人数较多,但这个客流并没有超出2号线的承载能力,因为现在2号线的行车额定载客能力是30多万。”胡文伟说,之前地铁预计日均客流量10万人次,指的是平常的客流,不算节假日和周末。

  形成线网才能缓解拥堵

  昨日上午上班时间,东莞大道大堵,从鸿福路口堵到西平,不少市民一边堵车一边刷朋友圈吐槽:“不是说建好地铁就不堵了吗?”

  对此,胡文伟回应称:“从目前来看,坐地铁的市民,和开私家车上班的市民,还没有高度重叠,地铁要发挥作用,不能是点对点的交通,还必须连成网状,同时市民的乘车习惯也要慢慢改进,公交配套也要完善,才能缓解交通拥堵。”

  站点出口逐渐恢复

  也有市民抱怨:为啥地铁站的部分出入口,还没有建好? 胡文伟解释说,有的出入口周边道路未恢复,即使出入口现在建好了也不便使用,要等待周边道路的恢复。还有的出入口因为管线迁改而没有建成。

  另外,像虎门火车站受穗莞深城轨建设影响、西平站受莞惠城轨进度影响,出入口没那么快能建好。

  地铁口最大限度防止洪水倒灌

  上周末,东莞普降大雨,地铁2号线15个车站全部防涝成功。

  “尽管雨量很大,但水没有进到地铁站里面,因为2号线的出入口标高,按照50年一遇大雨的标准设计,并且参考了水文资料,最大限度防止倒灌。”胡文伟说。

  延伸阅读

  市中心区及轨道站点周边

  拟开展公共自行车布点规划研究

  这几天,东莞地铁开通的消息持续刷爆朋友圈。但“开车坐地铁,坐完地铁再开车”也成为了很多人的无奈。地铁周边的公共交通配套问题成为市民关注的焦点。

  年初,“建成轨道交通2号线旗峰公园站周边公共自行车系统,方便市民接驳出行”被纳入市政府十件实事。

  根据规划范围,2号线旗峰公园站公共自行车系统的范围东至虎英公园,西至八达路,南至簪花路,北至东城南路、迎宾路,包含旗峰公园、虎英公园,规划面积为8.88平方公里。

  全系统共设14个租赁点,投放公共自行车1057辆,利用人行道和路边空间设置公共自行车租赁点,平均每个租赁点服务半径约为500米(位于旗峰公园和虎英公园的租赁点除外)。车辆停保基地近期设置在黄旗广场内,用地面积约300平方米。

  根据规划研究,租赁点按配车规模分为3个等级。会展中心、黄旗广场、旗峰公园正门、虎英公园正门、旗峰公园轨道站等5个点为一级租赁点,100-200辆/点;汇峰中心、东城市场等2个点为二级租赁点,60-100辆/点;黄旗新村、体育路、新世纪豪园、旗峰公园南、旗峰公园北、虎英公园北、虎英公园西等7个点为三级租赁点,20-60辆/点。

  市城管局相关工作人员表示,该局近期已组织人员到国内其他城市调研,为项目的实施寻求经验借鉴,目前正会同发改、财政、规划等部门研究制定具体实施方案。

  目前,轨道交通2号线旗峰公园站公共自行车系统试点建设正在推进中。

  根据规划研究,全系统14个租赁点共投放公共自行车1057辆。预计系统建成后,租用量可达到3465人次/日。其中,与轨道接驳租用量800人次/日,公园内娱乐租用量757人次/日,其他日常出行租用量1908人次/日。

  接下来,在旗峰公园站公共自行车系统试点基础上,东莞全市公共自行车系统如何布局?

  市规划局回复表示,下一步,东莞将计划开展市中心区和轨道站点周边公共自行车布点规划研究。具体进展,记者将第一时间为大家及时跟进。

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