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今年一季度东莞与东南亚11国进出口总量达290.37亿元

发布时间: 2017-05-23 15:59:24来源:东莞日报

  反映中国与海上丝绸之路沿线国家贸易发展趋势的海上丝路贸易指数(STI)5月10日在北京首发。数据显示,中国与海上丝绸之路沿线国家贸易在不断高端化,东南亚是中国与海上丝路沿线最主要的进出口贸易区域,尤其是南亚地区增速较快。最新统计数据显示,东莞与“一带一路”的贸易现状基本符合上述海上丝路贸易指数。一季度东莞与“一带一路”沿线国家贸易量均有不同程度的增长。但从增长速度来看,与独联体6国的增长速度最快,同比增长164.72%;其次是南亚8国,同比增长150.25%。

  “一带一路”沿线贸易不断高端化

  今年4月11日下午,满载着服装、鞋子、皮具、灯具、电器及配件等集装箱的中欧班列X8426从东莞石龙出发,它将开往俄罗斯卡卢加州沃尔西诺。4月5日,从沃尔西诺出发的班列,正满载着俄罗斯粮食和食品前往石龙。两趟班列相继发出,标志着中欧双向班列的正式开通,这也表明东莞作为广东推进“一带一路”倡议的重要枢纽的地位得以加强。据了解,目前中外运广东公司在石龙物流中心常态化每周开行1班次“粤满俄”、3班次“粤新欧”国际班列和3对往返“中韩快线”固定班列。

  在欧美市场需求回升缓慢的情况下,开拓“一带一路”市场成为“东莞制造”新的目标。统计数据显示,2016年东莞出口“一带一路”市场1423.4亿元,占全市的21.7%,比2015年提升4.8个百分点。目前,“一带一路”沿线国家和地区已成为东莞第三大出口市场,并将在五年内成为主要出口市场。

  为了给包括东莞在内的贸易大市在实施“一带一路”倡议时提供信息参考和趋势判断。2016年3月,“十三五”规划纲要明确提出,中国要打造具有国际航运影响力的海上丝路贸易指数。在今年5月10日,该贸易指数正式在北京发布。

  据了解,海上丝路贸易指数(M aritim eSilkR oadTrade Index,简称STI)是一套月度发布的贸易发展指数体系,由进出口贸易指数、出口贸易指数和进口贸易指数构成,并从总体、分区域、分运输货类等不同维度衡量中国与21世纪海上丝绸之路沿线重要国家间的经贸发展水平。

  该指数显示,2014-2016年主要运输方式中,集装箱类贸易所占比重最大,其次为液货类贸易。中国物流与采购联合会副会长蔡进在解读海上丝路贸易指数时表示,“集装箱运输的一定是高附加值的产品,不可能是煤炭、铁矿石”,蔡进说,这说明中国和海上丝路沿线国家的贸易不断高端化,是互利共赢的。

  东莞与南亚等地区贸易大增

  贸易指数还显示,和往年相比,海上丝路贸易指数有所提升、贸易顺差额有所扩大,东南亚是中国与海上丝路沿线最主要的进出口贸易区域,尤其是南亚地区增速较快。值得注意的一点是,从2014-2016年东南亚等区域贸易指数(终值)变化趋势可以看出,东南亚、中东地区虽然在我国与海上丝路沿线进出口贸易中所占比重较大,但是从走势上看呈下降态势;南亚地区则保持较快增长。

  市商务局向东莞日报记者提供的最新统计数据显示,东莞与“一带一路”沿线国家的贸易现状基本符合上述海上丝路贸易指数。数据显示,今年一季度,东莞与“一带一路”沿线国家贸易量均有不同程度的增长。

  但从增长速度来看,与独联体6国的增长速度最快,同比增长164.72%;其次是南亚8国,同比增长150.25%。数据还显示,今年一季度,东莞与东南亚11国的进出口总量达290.37亿元。虽然总量大但增速放缓,同比增长仅为22.47%。

  蔡进说,这些变化趋势显示,中国与南亚等地区贸易最活跃、潜力较大,在以后“一带一路”建设中值得深度研究。海上丝路贸易指数的发布将成为中国“一带一路”建设实施成果的评价指标之一,既可以为“海上丝绸之路”沿线国家提供信息参考和趋势判断,又可为各国政府评估“一带一路”倡议实施效果和政策调整提供重要依据。

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